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| Bernard | | Administrateur |  | | 1135 messages postés |
|  Posté le 07-10-2005 à 20:10:22    
| Bonjour,
La hausse du prix du pétrole et les objectifs engagés par nos gouvernements européens de développer l'énergie renouvelable et non polluante dans les carburants vont peut-être assurer des débouchés aux céréales berrichonnes.
Les décisions de construire des usines devraient être prises d'ici peu, mais ne nous leurrons pas, ce sont les obligations (directives européennes) qui vont dicter les choix, pas des considérations écologiques.
Les céréaliers berrichons, par le biais de la grosse coopérative régionale, sont impliqués dans l'usine de Lillebonne, tout près des raffineries, en bord de Seine.
Une autre usine de fabrication d'éthanol devrait voir le jour en Champagne, et peut-être une troisième dans le sud-ouest, pour traiter du maïs.
Il ne faut pas espérer plus de complexes agro-énergétiques que ces derniers, compte tenu de la pression exercée par les pétroliers, et du manque à gagner gigantesque que représentera pour les recettes de l'état la défiscalisation partielle du carburant vert qui n'est pas du pétrole fossile ...
D'autre part, si l'huile de colza ou de tournesol peut avantageusement s'ajouter au gasoil des moteurs diesel, l'éthanol ne peut être incorporé qu'au sans-plomb.
Les pétroliers sont déficitaires en carburants diesel, donc les huiles végétales ne sont pas un concurrent pour eux.
En revanche, tous les tonnages d'éthanol produits par les usines françaises à partir de 2007 (au plus tôt) seront autant de tonnages supplémentaires d'essences légères que Total et Cie devront exporter sur le marché mondial.
Qu'on se rassure, le prix des carburants ne baissera pas de sitôt.
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Bernard |
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| claudius | | Berrynaute Confirmé |  | | 355 messages postés |
| Posté le 10-10-2005 à 13:59:22
| Beranrd, au-delà du sérieux de ton intervention, je souhaiterais modifier pour résumer le titre de ton topic,
il ne s'agit pas de dire, roulerons nous au blé demain, mais plutôt, " nous roulerons demain si nous avons du blé ou de l'oseille pour ceux qui préfèrent les légumes verts"
Celà, bien sûr, touchera de plein fouet, si on peux redevenir sérieux, ceux qui doivent utiliser dans nos provinces leur véhicule pour aller travailler, n'ayant pas bien sûr, de transport collectif à portée de main;
N'en déplaise à nos politiques qui n'envisagent le règlement des transports qu'au travers du collectif, étant tous parisiens, et du même coup banissant et vouant aux gémonies les utilisateurs de véhicules terrestres à moteur, dénommés également voitures!
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| Pierre | | Berrynaute Confirmé |  | | 170 messages postés |
| Posté le 10-10-2005 à 16:16:53
| j'ai aussi pensé comme toi claudius, c'est la 1ère réaction que j'en ai eu et venant de Bernard, c'est assez curieux 
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Pierrot - ST- AMAND
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Il y a un proverbe berrichon qui dit : méfie toi des proverbes chinois! |
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| Bernard | | Administrateur | | | 1135 messages postés |
| Posté le 11-10-2005 à 18:47:18
| On roulera au blé, à la betterave, au colza, au tournesol, etc ...
On n'arrêtera pas de rouler rassurez-vous.
Quand en 1974 le prix du pétrole a commencé son ascension, il a été dit en blagant que le jour où l'essence vaudrait 10 Francs le litre, on s'arrêterait de rouler.
L'inflation est passée, et on est aujourd'hui à quasiment le prix considéré comme plafond pour l'époque.
Si on constate un tassement dans les ventes de voitures neuves, il n'empêche que pour beaucoup de gens c'est un outil de travail.
Comme tout outil indispensable, l'état ne se prive pas de le taxer sur tous les fronts. Mais ça c'est un autre problème Claudius.
Concrètement il y a des pays dont l'essence est composée pour moitié d'éthanol depuis des années et qui ne s'en portent pas plus mal.
Cultiver du blé ne veut pas dire forcément faire du blé , dans le sens argotico-fiduciare du terme ...
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Bernard |
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| Bernard | | Administrateur | | | 1135 messages postés |
| Posté le 19-10-2005 à 18:50:14
| Bonjour,
En attendant de rouler "au blé" un premier berruyer vient de se faire éplinger sur un parking d'hypermarché par les douanes, alors qu'il transvasait dans le réservoir de sa voiture un bidon d'huile végétale acheté dans le magasin ...
Il encourt une amende de 200 euros ... 
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Bernard |
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| la biaude | | Berrynaute Confirmé | | 98 messages postés |
| Posté le 22-10-2005 à 21:47:49
| Je ne pense pas Bernard qu'on puisse rouler plus tard au blé. Je te trouve utopique sur ce sujet
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En /*biaude*/, tout simplement !
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| ISO59 | | Bernard | | Berrynaute Confirmé |  | | 86 messages postés |
| Posté le 22-10-2005 à 22:06:20
| En 1999, les surfaces cultivées pour la production de biocarburants en France atteignaient :
308 000 hectares pour le Colza,
62 000 ha pour le Tournesol,
18 000 ha pour le blé,
12 000 ha pour la betterave.
En France Actuellement les biocarburants (éthanol, méthanol et biodisiel) ne sont incorporés qu'à hauteur de 1% dans l'essence et le gazole et le gouvernement français s'est engagé d'atteindre un taux de 5,75% d'ici 2010, comme le souhaite l'Union Européenne.
Pour ce faire, il est prévu le doublement de la production de biocarburants et la création de 4 usines d'une capacité de 200 000 tonnes.
Les huiles végétales, de tournesol ou de colza bio, à première pression à froid sont reconnues depuis décembre 2002 comme des biocarburants par l'Union Européenne et bénéficient donc d'une totale exonération de la taxe intérieure sur les produits pétroliers
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| Boischautin | | Berrynaute Confirmé |  | | 176 messages postés |
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| Bernard | | Administrateur | | | 1135 messages postés |
|  Posté le 24-10-2005 à 13:25:22
| Les pétroliers entrent en résistance .
Les décisions européennes en matière d'incoporation de bio-carburants ( rappel du post d'ISO ) vont amener les gouvernements à obliger les sociétés pétrolières à "réaliser" cette incorporation (qu'elles ne souhaitent évidemment pas).
Deux méthodes sont actuellement utilisées pour incorporer de l'énergie renouvelable dans les carburants :
- adjonction directe de bioéthanol
- adjonction d'ETBE, dérivé "pétrolier" obtenu en raffinerie, contenenant peu de source renouvelable, mais surtout beaucoup de pétrole fossile.
Des sanctions financières (en cas de non-incorporation) sont exposées dans le Bulletin Officiel des Douanes du 11 juillet où on constate que les pétroliers ont réussi à faire pression sur l'administration pour tirer leur éplinge du jeu. 
Les taxes frappant les Sociétés n'incorporant pas le seuil officiel de bio-carburant sont calculées en fonction de la composition du produit ajouté au carburant fossile de base.
Or il s'avère que l'utilisation de l'ETBE (majoritairement fossile) est fiscalement bien plus avantageuse pour les pétroliers que l'adjonction directe de bioéthanol (complètement renouvelable).
C'était la grande crainte des céréaliers que d'envisager un déclassement du bioéthanol au profit d'un produit majoritairement pétrolier, mais fiscalement avantageux pour les sociétés pétrolières.
On constate de façon claire que ces sociétés ultra puissantes manipulent les fonctionnaires des douanes ...
Les usines promises risquent de rester à l'état de plans dans les cartons pendant quelques années encore ...
Quand les déclarations d'un premier ministre en faveur du déploiement d'usines de bioéthanol vont à l'encontre de décisions émanant du ministère des finances, on peut s'inquiéter de la dérive qui emporte le bateau France ... 
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Bernard |
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| Gabriel | | Berrynaute Confirmé |  | | 216 messages postés |
| Posté le 24-10-2005 à 13:48:51
| Bernard a écrit :
[g]Quand les déclarations d'un premier ministre en faveur du déploiement d'usines de bioéthanol vont à l'encontre de décisions émanant du ministère des finances, on peut s'inquiéter de la dérive qui emporte le bateau France ... |
Bernard,
Il n'est pas question qu'on te laisse sombrer dans la mélancolie et dériver ainsi en ce début de semaine
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Gabriel
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Bon Taureau, je vous répondrai avec plaisir ;o)))
Longue vie à ce forum ! |
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| Alligny | | Berrynaute Régulier |  | | 43 messages postés |
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